A duplicação da PR-412, no trecho entre Guaratuba (PR) e Garuva (SC), está mais próxima de se tornar realidade. O Governo do Paraná deve assinar no próximo dia 10 de setembro o contrato de licitação que autoriza o início das obras. O investimento, superior a R$ 600 milhões, faz parte do acordo firmado entre os estados para encerrar uma disputa judicial de mais de 30 anos sobre os royalties do petróleo.
Obras no Paraná
No lado paranaense, serão investidos R$ 237,3 milhões em 12,8 km de duplicação, que vão da divisa com Santa Catarina até a rotatória de acesso ao balneário de Coroados, em Guaratuba. O projeto prevê:
- Duplicação da pista com pavimento de concreto;
- Construção de um novo viaduto;
- Implantação de ciclovia;
- Melhorias de drenagem, sinalização e segurança viária;
- Restauração da pista existente.
Obras em Santa Catarina
No lado catarinense, os investimentos somam R$ 365 milhões, dos quais R$ 273 milhões correspondem ao valor definido pela obrigação judicial.
O restante será custeado pelo Governo do Paraná como aporte extra, uma iniciativa além do que a Justiça determinava, voltada ao fortalecimento logístico e à integração regional. As intervenções incluem:
- Duplicação de 19,18 km da SC-417, entre a BR-101 e a divisa com o Paraná, passando pelo Contorno Sul de Garuva;
- Construção de três novos viadutos, incluindo um no acesso da SC-416 para Itapoá;
- Aplicação de pavimento rígido de concreto em trechos estratégicos, com a técnica conhecida como whitetopping, que consiste em reforçar o asfalto já existente cobrindo-o com uma camada de concreto
- Duplicação de 8,5 km do Contorno de Garuva;
- Ampliação do viaduto sobre a BR-101.
A expectativa é melhorar o escoamento da produção pelo Porto de Itapoá, reduzir congestionamentos e garantir mais segurança para o tráfego urbano e rodoviário.
Acordo histórico e impacto regional
O governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, ressaltou que o acordo substitui o pagamento judicial por obras.
Ele lembrou que o Paraná havia perdido a causa e teria de quitar a dívida via precatórios apenas entre 2029 e 2034. Segundo Ratinho Junior, a proposta de antecipar o valor em forma de obras foi prontamente aceita pelo governador Jorginho Mello, de Santa Catarina, o que resolveu uma questão antiga e trouxe benefícios para os dois estados.
O secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex, ressaltou os impactos positivos da obra, sobretudo na alta temporada.
Ele destacou que as melhorias devem facilitar o tráfego de moradores e turistas, oferecer mais segurança para motoristas e ciclistas e garantir mais qualidade de vida para quem vive e visita o litoral.
