A duplicação da SC-416, principal corredor de acesso ao Porto Itapoá e ao futuro terminal da Coamo, deu mais um passo rumo ao início das obras. O processo licitatório entrou em uma nova etapa com a apresentação das propostas pelas empresas interessadas na execução do projeto.

Agora, a documentação será analisada pelo Governo de Santa Catarina antes da homologação do resultado e da assinatura do contrato. A expectativa é que, cumpridas as etapas legais, as obras possam começar ainda neste ano.

Principal ligação com a região portuária

O projeto contempla a duplicação de aproximadamente 25 quilômetros, entre a BR-101, em Garuva, e a região portuária de Itapoá.

A rodovia é considerada estratégica para o transporte de cargas, já que concentra o fluxo de caminhões que seguem diariamente para o Porto Itapoá e, futuramente, também atenderá o novo terminal privado da Coamo, atualmente em fase de implantação.

A ampliação da capacidade da via acompanha o crescimento da movimentação logística esperado para os próximos anos, impulsionado pela expansão das operações portuárias.

Pavimento será de concreto

Um dos diferenciais da obra será a utilização de pavimento em concreto (whitetopping), tecnologia que oferece maior resistência ao tráfego intenso de veículos pesados e reduz a necessidade de manutenção ao longo do tempo.

Segundo o edital, a nova pista será construída ao lado da atual, permitindo que o trânsito continue fluindo durante a maior parte da execução dos trabalhos. Somente após a conclusão das novas faixas, o tráfego será transferido para que a pista existente também passe por recuperação.

Investimento pode chegar a R$ 223 milhões

O orçamento máximo previsto para a obra é de R$ 223 milhões. Após a assinatura da ordem de serviço, a empresa vencedora terá prazo inicial para elaborar o projeto executivo e, posteriormente, iniciar a duplicação.

A previsão é de aproximadamente 18 meses para a conclusão dos serviços.

Infraestrutura acompanha crescimento de Itapoá

A duplicação da SC-416 integra um conjunto de investimentos que vêm transformando a infraestrutura do Norte catarinense.

Além do aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga e do alargamento da faixa de areia em Itapoá, a melhoria da rodovia deverá ampliar a capacidade logística da região, reduzir o tempo de deslocamento e oferecer mais segurança para motoristas e transportadores.

A obra também reforça a preparação da cidade para o aumento da movimentação de cargas esperado com a expansão do Porto Itapoá e a futura entrada em operação do terminal da Coamo.

A Prefeitura de Itapoá apresentou o Projeto de Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) para 2027 com uma estimativa de arrecadação próxima de R$ 500 milhões. A previsão é de um orçamento de R$ 497 milhões, valor cerca de 32% superior ao projetado para este ano.

Embora a LDO sirva como base para a elaboração do orçamento definitivo, o documento já sinaliza um cenário de forte crescimento econômico para o município. Segundo a administração municipal, a principal expectativa está ligada ao avanço da atividade portuária e aos investimentos em infraestrutura que vêm transformando Itapoá.

Expansão do Porto deve ampliar arrecadação

Grande parte da projeção de aumento nas receitas está relacionada às obras de aprofundamento do canal externo da Baía da Babitonga, que entram na fase final de execução.

Com a dragagem, o acesso ao complexo portuário permitirá a operação de navios maiores, com até 366 metros de comprimento, ampliando significativamente a capacidade de movimentação de cargas.

O Porto Itapoá estima que, com a nova profundidade do canal, poderá movimentar cerca de 1,5 milhão de contêineres a mais nos próximos anos. Esse crescimento tende a gerar reflexos diretos na arrecadação municipal e em toda a cadeia logística instalada na região.

Obras também fortalecem turismo e economia local

Outro investimento destacado é o alargamento da faixa de areia da orla, obra que utiliza sedimentos retirados durante a dragagem e que se aproxima da conclusão.

Além de reforçar a proteção costeira, a intervenção deve aumentar o potencial turístico do município, contribuindo para a valorização imobiliária e para a geração de novas oportunidades econômicas.

A atualização do cadastro imobiliário para cobrança do IPTU e a chegada de novas empresas também aparecem entre os fatores que devem impulsionar as receitas municipais.

Construção civil vive momento de expansão

O setor imobiliário também tem apresentado forte crescimento em Itapoá. Dados citados pela Prefeitura apontam que as vendas de apartamentos no primeiro trimestre deste ano mais que dobraram em comparação com o mesmo período do ano passado.

O desempenho acompanha o aumento da procura por imóveis no município, impulsionado pelo desenvolvimento econômico e pelas perspectivas de expansão da região portuária.

Nova fase de investimentos

Além das obras em andamento, a infraestrutura da região deve receber novos investimentos nos próximos meses.

Entre eles está a duplicação da SC-416, principal ligação entre a BR-101 e a área portuária de Itapoá. O processo de contratação da obra já avançou com a abertura das propostas, e a expectativa é que os trabalhos tenham início após a conclusão das etapas de análise e assinatura do contrato.

Outro projeto aguardado é o futuro terminal da Coamo, cujas obras têm previsão de começar em 2027, reforçando a tendência de crescimento da movimentação logística e da economia local.

Se confirmada, a previsão orçamentária fará de 2027 o maior orçamento da história de Itapoá, refletindo um ciclo de investimentos públicos e privados que deve continuar transformando o município nos próximos anos.

A Sessão Especial em Homenagem aos 15 anos do Porto Itapoá, realizada na manhã desta quinta-feira (09/07) no Senado Federal, foi marcada por agradecimentos aos fundadores, e a todos que contribuíram para o sucesso do empreendimento. A cerimônia foi conduzida pela senadora catarinense Ivete Appel da Silveira (MDB), proponente da homenagem, que destacou a importância do Porto Itapoá para o desenvolvimento da região e do país, “dada a contribuição do terminal para a logística nacional, sendo referência em inovação, responsabilidade social e sustentabilidade”. 

Reforçaram a fala da senadora, com relação à relevância do Porto Itapoá no cenário nacional e internacional, o prefeito de Itapoá, Jefinho Garcia, e os senadores catarinenses Hermes Klann (PL) e Esperidião Amim (PP), sendo que Amim participou remotamente da sessão especial. Eles ressaltaram também todo o impacto positivo gerado pela criação de empregos diretos e indiretos, bem como as ações e responsabilidade socioambiental que beneficiam toda a região, uma das mais pujantes do país, já que Itapoá é a quinta cidade que mais cresce no Brasil.

Representando o governador de Santa Catarina, Jorginho Mello, a secretária de Articulação do estado, Vânia de Oliveira Franco, disse que a sessão do Senado homenageia trabalhadores, investidores, gestores, parceiros públicos e privados e toda a comunidade. Ela ressaltou que investir em portos, ferrovias, rodovias e acessos logísticos significa fortalecer a indústria, o agronegócio, o comércio e os serviços, além de reduzir custos, gerar empregos e ampliar a presença brasileira no mundo, e que esse é também um dever de Estado.

Já o representante do Porto Itapoá, o CEO Ricardo Arten, ressaltou os números que fazem do terminal um dos portos que mais crescem no País, sendo o 3º porto brasileiro em movimentação de contêineres em 2025, segundo ranking da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). “E a nossa meta é ser o maior, mais seguro e mais eficiente da América do Sul até 2040”. enfatizou. 

Odelir Battistella, um dos fundadores do empreendimento, fez seu agradecimento a pessoas que incentivaram o projeto, como o ex-governador Luiz Henrique da Silveira (in memorian). Também fez a leitura de uma carta de seu irmão, Hildo José Battistella, idealizador do projeto do porto, que por questões de saúde não pode estar presente. O agradecimento à senadora dos irmãos Battistella pela “deferência ao porto, por toda a sua importância para Santa Catarina e para o Brasil”, emocionou a todos.

Também estiveram presentes na homenagem: Almirante Murillo Barbosa,  Diretor Presidente da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP), Mario Povia,  Diretor-Presidente do Instituto Brasileiro de Infraestrutura, Cleverton Elias Vieira, Presidente do Porto de São Francisco do Sul, e Ivan Amaral, Secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina. 

A Sessão Especial foi encerrada com a entrega de uma placa aos representantes do Porto Itapoá e também com a apresentação inédita no Brasil do Coral Capela Musical Pontifícia Sistina (CMPS), do Papa, de uma comitiva de Roma.

O Senado Federal realizará, no dia 9 de julho, às 10 horas, uma Sessão de Homenagem ao Porto Itapoá pelos seus 15 anos de operação, completados no último dia 16 de junho. A proponente da homenagem foi a senadora catarinense Ivete Appel da Silveira, que destacou alguns dos marcos históricos já alcançados pelo terminal. “Por toda a sua relevância para o cenário logístico nacional e internacional, e pelo impacto positivo gerado em toda a comunidade, o Senado homenageia o Porto Itapoá pelo aniversário de 15 anos, com a certeza de que muitos outros virão, acompanhados sempre de inovação, sustentabilidade e responsabilidade social”, ressalta a parlamentar.

“Recebemos essa homenagem em um momento importante de nossa história”, ressalta Ricardo Arten, CEO do Porto Itapoá. “Um dos marcos mais importantes está sendo construído atualmente com a dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga. Iniciada em 2025 e com conclusão prevista para o segundo semestre de 2026, a obra elevará a profundidade do canal para até 16 metros, transformando o complexo portuário da região em referência nacional para a operação de grandes embarcações. Com a conclusão da dragagem, o complexo portuário da Baía da Babitonga será o primeiro do Brasil apto a receber e operar navios de até 366 metros de comprimento com carga máxima”, explica.

“O terminal já é um dos portos que mais crescem no País, sendo o 3º porto brasileiro em movimentação de contêineres em 2025, segundo ranking da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), e nossa meta é ser o maior, mais seguro e mais eficiente da América do Sul”, enfatiza.

Outro importante marco de sua trajetória é a excelência no atendimento aos clientes, refletida em dez anos consecutivos de liderança em satisfação entre os terminais portuários brasileiros, segundo ranking do Instituto Ibero-Brasileiro de Relacionamento com o Cliente (IBRC). Lembrando que o crescimento do Porto Itapoá caminhou lado a lado com o desenvolvimento do município.

Impulsionada pelo Porto Itapoá, a cidade viu sua população aumentar em cerca de 136%, seu PIB crescer em termos reais mais de 240%. Entre 2010 e 2022, Itapoá tornou-se a cidade que mais cresceu em Santa Catarina e a quinta que mais cresceu no Brasil, enquanto a receita do município saltou de R$ 35 milhões para aproximadamente R$ 380 milhões anuais, e os valores do m² quase quadruplicarem desde a inauguração do terminal. Atualmente, o terminal é responsável por cerca de 2 mil empregos diretos e 8 mil indiretos, contribuindo significativamente para a renda e a qualidade de vida da população.

Outro marco diz respeito à expansão do terminal, que iniciou suas operações com capacidade para movimentar cerca de 350 mil TEUs por ano. Após sucessivas ampliações – fruto de cerca de R$ 3 bilhões em investimentos privados diretos – possui 1,8 milhão de TEUs de capacidade anual, consolidando-se entre os maiores e mais eficientes portos de contêineres do país. Em 2025, o terminal movimentou 1,5 milhão de TEUs, totalizando mais de 10 milhões de TEUs ao longo de sua história. Com investimentos de R$ 500 milhões, a  IV Fase está atualmente em andamento e ampliará significativamente a capacidade operacional do Terminal, preparando sua infraestrutura para atender à crescente demanda do comércio exterior brasileiro nas próximas décadas.

O novo terminal representa um investimento estimado em R$ 3 bilhões e será construído na modalidade de Terminal de Uso Privado (TUP). Paralelamente à tramitação na Antaq, o projeto também aguarda o licenciamento ambiental junto ao Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), onde está em análise o pedido de Licença Prévia.

A expectativa da cooperativa é iniciar as obras em 2027. Caso o cronograma seja mantido, a operação do porto deverá começar em 2030.

Voltado principalmente à exportação de grãos produzidos pelos cooperados, o terminal foi projetado para movimentar cerca de 7 milhões de toneladas desse tipo de carga por ano. Considerando também fertilizantes, combustíveis líquidos e gás liquefeito de petróleo (GLP), a capacidade total deverá atingir aproximadamente 10,9 milhões de toneladas anuais.

O empreendimento contará com três berços de atracação instalados em um píer construído sobre estacas, em uma área de maior profundidade, permitindo a operação de navios de grande porte.

Para atender à futura demanda logística, o acesso ao terminal será realizado pela estrada municipal José Alves, que se conecta à BR-101 por meio da SC-416. A rodovia estadual já possui projeto de duplicação por parte do Governo de Santa Catarina, enquanto a Prefeitura de Itapoá busca recursos para ampliar a capacidade da via municipal.

A Coamo, considerada a maior cooperativa agroindustrial do Brasil, registrou receita de R$ 28,7 bilhões no último ano. O novo terminal integra a estratégia da cooperativa para ampliar sua estrutura logística e fortalecer o escoamento da produção agrícola destinada ao mercado internacional.

Com o avanço da análise na Antaq, o projeto segue cumprindo as etapas técnicas e ambientais necessárias até que possa receber autorização definitiva para sair do papel.

Entre os métodos identificados pelos investigadores está o uso de mergulhadores para fixar carregamentos de entorpecentes em compartimentos submersos de navios cargueiros. A prática teria sido registrada em operações realizadas na região portuária catarinense, incluindo áreas próximas ao complexo portuário da Baía da Babitonga.

Durante as ações de fiscalização, agentes federais localizaram centenas de quilos de cocaína ocultados em diferentes pontos das embarcações. Parte da carga estava escondida em compartimentos abaixo da linha d’água, enquanto outros volumes foram encontrados misturados a mercadorias legalmente exportadas.

De acordo com a Polícia Federal, o esquema possuía estrutura complexa e contava com integrantes em diferentes estados brasileiros, além de conexões internacionais. As investigações apontam que a organização aproveitava a intensa movimentação logística dos portos para tentar inserir a droga em cargas destinadas ao mercado externo.

As apurações também identificaram outros mecanismos utilizados para burlar os sistemas de controle. Entre eles, a adulteração de contêineres já fiscalizados, a substituição de lacres de segurança e a ocultação de entorpecentes em veículos de transporte de carga.

A operação resultou no cumprimento de mandados de prisão e de busca em diversas cidades do país. Além das detenções, a Justiça determinou o bloqueio de bens e valores ligados aos investigados, que somam centenas de milhões de reais.

Para os órgãos de segurança, o caso evidencia os desafios enfrentados no combate ao tráfico internacional de drogas e reforça a importância do monitoramento permanente das estruturas portuárias brasileiras. A região Norte de Santa Catarina concentra alguns dos principais terminais de contêineres do país e desempenha papel estratégico no comércio exterior brasileiro.

As investigações seguem em andamento para identificar outros envolvidos e aprofundar a apuração sobre a atuação da organização criminosa no território nacional e no exterior.

O Porto Itapoá completa em 16 de junho de 2026, 15 anos de inauguração como um dos portos que mais crescem no País, sendo o 3º porto brasileiro em movimentação de contêineres em 2025, segundo ranking da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Outro importante marco de sua trajetória é a excelência no atendimento aos clientes, refletida em dez anos consecutivos de liderança em satisfação entre os terminais portuários brasileiros, segundo ranking do Instituto Ibero-Brasileiro de Relacionamento com o Cliente (IBRC).

Para o CEO do Porto Itapoá, Ricardo Arten, o Porto Itapoá consolidou-se como um dos mais modernos e eficientes terminais de contêineres da América do Sul. “Desde o início de suas operações, em 2011, o Terminal multiplicou sua capacidade operacional, ampliou sua área, investiu em equipamentos de última geração e fortaleceu sua posição estratégica no comércio exterior brasileiro”, afirma.

Entre os principais marcos de sua história está a expansão contínua de sua infraestrutura. O terminal iniciou suas operações com capacidade para movimentar cerca de 350 mil TEUs por ano. Após sucessivas ampliações – fruto de cerca de R$ 3 bilhões em investimentos privados diretos – possui 1,8 milhão de TEUs de capacidade anual, consolidando-se entre os maiores e mais eficientes portos de contêineres do país. Em 2025, o terminal movimentou 1,5 milhão de TEUs, totalizando mais de 10 milhões de TEUs ao longo de sua história.

A IV Fase de Expansão do Porto Itapoá está atualmente em andamento e ampliará significativamente a capacidade operacional do Terminal, preparando sua infraestrutura para atender à crescente demanda do comércio exterior brasileiro nas próximas décadas.

Entre os investimentos em curso estão a conclusão de uma nova área de pátio de 120 mil m², que ficará pronta e operacional ainda em 2026, e a construção de um novo gate com oito faixas de entrada, já concluído e com início de operação previsto para os próximos meses. O terminal também está ampliando seu parque de equipamentos com a chegada de novos RTGs, um novo scanner de cargas e seu oitavo portêiner, que já se encontra em Itapoá e entrará em operação em breve.

Ao longo de seus 15 anos, o Porto Itapoá acumulou importantes marcos operacionais. Desde a inauguração, em 2011, o terminal passou por sucessivas expansões, ampliou sua capacidade em mais de cinco vezes, consolidou-se como um dos mais eficientes do país e alcançou, em 2025, a posição de terceiro maior porto brasileiro em movimentação de contêineres. A trajetória de crescimento reflete investimentos contínuos em infraestrutura, tecnologia, pessoas e inovação, sempre alinhados às demandas do comércio exterior e da logística global.

Acesso aquaviário

Um dos marcos mais importantes da história do Porto Itapoá está sendo construído atualmente com a dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga. Iniciada em 2025 e com conclusão prevista para o segundo semestre de 2026, a obra elevará a profundidade do canal para até 16 metros, transformando o complexo portuário da região em referência nacional para a operação de grandes embarcações.

Com a conclusão da dragagem, o complexo portuário da Baía da Babitonga será o primeiro do Brasil apto a receber e operar navios de até 366 metros de comprimento com carga máxima. Para Arten, o projeto ampliará a competitividade da região, possibilitando a atração de novos serviços marítimos. “Os ganhos de escala para importadores e exportadores e maior integração do Sul do Brasil às principais rotas globais de comércio serão diferenciais para Itapoá”, diz.

O porto e a cidade

O crescimento do Porto Itapoá caminhou lado a lado com o desenvolvimento do município. Entre 2010 e 2022, Itapoá tornou-se a cidade que mais cresceu em Santa Catarina e a quinta que mais cresceu no Brasil, enquanto a receita do município saltou de R$ 35 milhões para aproximadamente R$ 380 milhões anuais. Atualmente, o terminal é responsável por cerca de 2 mil empregos diretos e 8 mil indiretos, contribuindo significativamente para a renda e a qualidade de vida da população.

Além dos impactos econômicos, o Porto Itapoá mantém investimentos contínuos em projetos sociais, educacionais, culturais, esportivos e ambientais. A empresa figura entre as organizações catarinenses que mais destinam recursos a projetos sociais e culturais, com R$ 12,9 milhões aportados em 2025 para aplicação em 2026, sendo a quarta empresa que mais investiu em projetos incentivados na área cultural no Estado. Os recursos serão aplicados em iniciativas ao longo de 2026.

“Celebrar 15 anos é reconhecer a dedicação de milhares de profissionais, parceiros, clientes e membros da comunidade que ajudaram a construir esta história. Temos orgulho dos resultados alcançados e seguimos olhando para o futuro, investindo em infraestrutura, inovação e sustentabilidade para continuar contribuindo com o desenvolvimento de Itapoá, de Santa Catarina e do Brasil”, destaca Arten.

Segundo o processo, o grupo atuava de forma estruturada entre os anos de 2012 e 2016, realizando inserções indevidas de pagamentos no sistema de rescisões trabalhistas da empresa. Os valores eram destinados a pessoas sem vínculo empregatício com a companhia.

As investigações apontaram que aproximadamente 105 operações fraudulentas foram realizadas durante o período, gerando prejuízo estimado em R$ 1,87 milhão.

Esquema envolvia pagamentos irregulares e ocultação de recursos

De acordo com a denúncia, a fraude era liderada por um funcionário com acesso ao sistema interno da empresa. Outros envolvidos recebiam os valores e, posteriormente, parte dos recursos teria sido movimentada por meio de transferências bancárias, doações e negociações patrimoniais utilizadas para ocultar a origem ilícita do dinheiro.

Durante a tramitação do processo, foram analisados documentos, perícias técnicas, relatórios bancários e depoimentos de testemunhas.

Na sentença, a magistrada responsável pelo caso concluiu que as provas demonstraram a existência de uma organização estável e atuante ao longo de vários anos, com divisão de tarefas e repasses frequentes entre os participantes.

Condenações variam conforme participação dos réus

As penas aplicadas variam de acordo com o grau de envolvimento de cada condenado nos crimes de associação criminosa, estelionato e lavagem de dinheiro.

Além das condenações, duas pessoas foram absolvidas da acusação de associação criminosa por falta de provas que demonstrassem vínculo estável com o grupo investigado.

Apesar da decisão judicial, todos os condenados poderão recorrer em liberdade junto ao Tribunal de Justiça de Santa Catarina.

Caso tramitou em Itapoá

O processo foi conduzido pela Comarca de Itapoá e trata de um dos maiores casos de fraude empresarial já julgados na região nos últimos anos, envolvendo valores próximos de R$ 2 milhões e um esquema que teria funcionado durante cerca de quatro anos.

A decisão reforça o combate a crimes financeiros e a responsabilização de envolvidos em práticas que causam prejuízos significativos ao setor produtivo e às empresas instaladas no estado.

O Porto Itapoá completa em 16 de junho de 2026, 15 anos de inauguração como um dos portos que mais crescem no País, sendo o 3º porto brasileiro em movimentação de contêineres em 2025, segundo ranking da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Outro importante marco de sua trajetória é a excelência no atendimento aos clientes, refletida em dez anos consecutivos de liderança em satisfação entre os terminais portuários brasileiros, segundo ranking do Instituto Íbero-Brasileiro de Relacionamento com o Ccliente (IBRC).

Para o CEO do Porto Itapoá, Ricardo Arten, o Porto Itapoá consolidou-se como um dos mais modernos e eficientes terminais de contêineres da América do Sul. “Desde o início de suas operçações, em 2011, o Terminal multiplicou sua capacidade operacional, ampliou sua área, investiu em equipamentos de última geração e fortaleceu sua posição estratégica no comércio exterior brasileiro”, afirma.

Entre os principais marcos de sua história está a expansão contínua de sua infraestrutura. O terminal iniciou suas operações com capacidade para movimentar cerca de 350 mil TEUs por ano. Após sucessivas ampliações – fruto de cerca de R$ 3 bilhões em investimentos privados diretos – possui 1,8 milhão de TEUs de capacidade anual, consolidando-se entre os maiores e mais eficientes portos de contêineres do país. Em 2025, o terminal movimentou 1,5 milhão de TEUs, totalizando mais de 10 milhões de TEUs ao longo de sua história.

A IV Fase de Expansão do Porto Itapoá está atualmente em andamento e ampliará significativamente a capacidade operacional do Terminal, preparando sua infraestrutura para atender à crescente demanda do comércio exterior brasileiro nas próximas décadas.

Entre os investimentos em curso estão a conclusão de uma nova área de pátio de 120 mil m², que ficará pronta e operacional ainda em 2026, e a construção de um novo gate com oito faixas de entrada, já concluído e com início de operação previsto para os próximos meses. O terminal também está ampliando seu parque de equipamentos com a chegada de novos RTGs, um novo scanner de cargas e seu oitavo portêiner, que já se encontra em Itapoá e entrará em operação em breve.

Ao longo de seus 15 anos, o Porto Itapoá acumulou importantes marcos operacionais. Desde a inauguração, em 2011, o terminal passou por sucessivas expansões, ampliou sua capacidade em mais de cinco vezes, consolidou-se como um dos mais eficientes do país e alcançou, em 2025, a posição de terceiro maior porto brasileiro em movimentação de contêineres. A trajetória de crescimento reflete investimentos contínuos em infraestrutura, tecnologia, pessoas e inovação, sempre alinhados às demandas do comércio exterior e da logística global.

Acesso aquaviário

Um dos marcos mais importantes da história do Porto Itapoá está sendo construído atualmente com a dragagem e aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga. Iniciada em 2025 e com conclusão prevista para o segundo semestre de 2026, a obra elevará a profundidade do canal para até 16 metros, transformando o complexo portuário da região em referência nacional para a operação de grandes embarcações.

Com a conclusão da dragagem, o complexo portuário da Baía da Babitonga será o primeiro do Brasil apto a receber e operar navios de até 366 metros de comprimento com carga máxima. Para Arten, o projeto ampliará a competitividade da região, possibilitando a atração de novos serviços marítimos. “Os ganhos de escala para importadores e exportadores e maior integração do Sul do Brasil às principais rotas globais de comércio serão um diferenciais para Itapoá”, diz.

O porto e a cidade

O crescimento do Porto Itapoá caminhou lado a lado com o desenvolvimento do município. Entre 2010 e 2022, Itapoá tornou-se a cidade que mais cresceu em Santa Catarina e a quinta que mais cresceu no Brasil, enquanto a receita do município saltou de R$ 35 milhões para aproximadamente R$ 380 milhões anuais. Atualmente, o terminal é responsável por cerca de 2 mil empregos diretos e 8 mil indiretos, contribuindo significativamente para a renda e a qualidade de vida da população.

Além dos impactos econômicos, o Porto Itapoá mantém investimentos contínuos em projetos sociais, educacionais, culturais, esportivos e ambientais. A empresa figura entre as organizações catarinenses que mais destinam recursos a projetos sociais e culturais, com R$ 12,9 milhões aportados em 2025 para aplicação em 2026, sendo a quarta empresa que mais investiu em projetos incentivados na área cultural no Estado. Os recursos serão aplicados em iniciativas ao longo de 2026.

“Celebrar 15 anos é reconhecer a dedicação de milhares de profissionais, parceiros, clientes e membros da comunidade que ajudaram a construir esta história. Temos orgulho dos resultados alcançados e seguimos olhando para o futuro, investindo em infraestrutura, inovação e sustentabilidade para continuar contribuindo com o desenvolvimento de Itapoá, de Santa Catarina e do Brasil”, destaca Arten

As coletas foram realizadas no fim de maio e os resultados divulgados nesta semana. Com isso, Itapoá alcançou índice de 100% de balneabilidade nos locais analisados ao longo da orla.

O resultado reforça a qualidade das águas do município justamente em um período de crescente visibilidade da cidade, que recentemente ganhou destaque nacional por sediar a maior obra de alargamento de praia em execução no Brasil.

Seis pontos analisados receberam classificação positiva

Os locais monitorados pelo IMA estão distribuídos em diferentes regiões da cidade e todos atenderam aos critérios de qualidade estabelecidos pelo órgão ambiental.

Os pontos avaliados foram:

• Balneário Brasília, no final da Avenida 650;
• Balneário Paese, entre as ruas 1020 e 1030;
• Balneário Palmeiras, em frente à Rua 1970;
• Balneário Barra do Saí, em frente à Rua 20 Alcinei Avanzi;
• Balneário Barra do Saí, na Avenida Dom Henrique II, em frente ao mirante no Rio Saí;
• Praia do Pontal do Norte, próxima ao Farol do Pontal.

A classificação indica que as condições da água estão adequadas para atividades recreativas e banho de mar nos pontos monitorados.

Alargamento da faixa de areia avança

O levantamento ocorre enquanto segue em andamento a obra de alargamento da faixa de areia de Itapoá, considerada a maior intervenção desse tipo já realizada no país.

Até o momento, cerca de 4,1 milhões de metros cúbicos de sedimentos já foram depositados na orla. O material é proveniente da dragagem do canal de acesso aos portos de Itapoá e São Francisco do Sul, na Baía da Babitonga.

Quando concluída, a obra deverá abranger aproximadamente oito quilômetros de praia e contribuir para a recuperação da faixa costeira, além de auxiliar no enfrentamento dos processos de erosão.

Dragagem também amplia capacidade portuária

A mesma dragagem responsável pelo fornecimento dos sedimentos permitirá o aprofundamento do canal de navegação utilizado pelos portos da região.

Com a conclusão dos trabalhos, a profundidade passará de 14 para 16 metros, possibilitando a operação de navios maiores e ampliando a capacidade logística do Complexo Portuário da Baía da Babitonga.

A expectativa é que embarcações de até 366 metros de comprimento possam atracar na região, fortalecendo ainda mais a importância econômica dos portos do Norte catarinense.