O projeto da futura ponte sobre a Baía da Babitonga avançou para uma nova etapa. O estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA), que avalia a ligação entre a Vigorelli, em Joinville, e o distrito do Saí, em São Francisco do Sul, entrou na fase de definição dos possíveis traçados.
Nesta etapa, os técnicos irão analisar três alternativas de rota para a travessia. O estudo é coordenado pela Associação de Municípios do Nordeste de Santa Catarina (Amunesc) e financiado em parceria entre as prefeituras de Itapoá, Joinville, São Francisco do Sul e Garuva.
(Foto: Mauro Schlieck/Divulgação CVJ)
A estrutura projetada deve ter cerca de 1,2 quilômetro de extensão. Hoje, a travessia entre os dois pontos depende exclusivamente do ferryboat, que costuma registrar filas e lentidão, principalmente em períodos de maior movimento.
O cronograma prevê a entrega do estudo até setembro. A partir disso, os municípios poderão buscar recursos para viabilizar a obra. A concessão à iniciativa privada aparece como principal alternativa, embora não esteja descartada a possibilidade de participação direta de recursos públicos.
Entre os critérios que serão avaliados na escolha do traçado estão o impacto ambiental e urbano, as condições do solo e do ambiente marinho, os custos com desapropriações e a projeção de tráfego na futura ligação.
A tendência é que os estudos considerem rotas próximas ao eixo atual do ferryboat, aproveitando os acessos já existentes nas duas margens da baía.
Para Itapoá, a ponte é vista como uma obra estratégica. A ligação direta com a região de Joinville tende a facilitar o deslocamento de moradores e turistas, além de contribuir para a logística regional. Também há expectativa de redução do fluxo na SC-416 e mais agilidade no transporte de cargas e passageiros.
Com a definição do traçado prevista para os próximos meses, o projeto deve avançar para etapas mais detalhadas, como estimativa de custos e modelagem financeira.
