As obras de alargamento da faixa de areia em Itapoá seguem avançando no Litoral Norte catarinense e já ultrapassaram a marca de 70% de execução. O projeto, considerado o maior do tipo em extensão no Brasil, também está ligado à dragagem e ao aprofundamento do canal de acesso da Baía da Babitonga, fundamental para os portos da região.
Segundo os dados mais recentes da operação, cerca de 4,1 milhões de metros cúbicos de sedimentos já foram depositados ao longo da orla de Itapoá. Em extensão, aproximadamente 5 quilômetros de praia já receberam o novo material, dentro de um projeto que prevê intervenções em cerca de 8 quilômetros da faixa litorânea.
O material utilizado no alargamento é retirado do fundo da Baía da Babitonga durante o processo de dragagem do canal de navegação. A operação é realizada pela draga Galileo Galilei, que voltou recentemente às atividades após um período de manutenção programada.
Canal mais profundo e navegação ampliada
Além da recuperação da faixa de areia, a dragagem tem um papel estratégico para o setor portuário catarinense. Um dos principais objetivos é corrigir uma curva considerada crítica no canal de acesso aos portos de Itapoá e São Francisco do Sul.
Historicamente, o trecho apresentava profundidade reduzida, dificultando manobras e limitando o tamanho das embarcações. Antes da obra, alguns pontos registravam cerca de sete metros de profundidade. Agora, parte do canal já alcança 14 metros, com meta final de 16 metros de calado homologado.
Nos trechos mais retos do canal, a profundidade já chega a 15 metros. A expectativa é que toda a operação seja concluída e homologada antes do fim de 2026.
Parceria inédita entre porto público e privado
A obra reúne investimento estimado em cerca de R$ 333 milhões e é resultado de uma parceria considerada inédita no país entre o Porto de São Francisco do Sul e o Porto Itapoá.
O modelo une porto público e terminal privado em uma Parceria Público-Privada (PPP) voltada à infraestrutura portuária e marítima. A expectativa é fortalecer ainda mais a capacidade logística do Norte catarinense, ampliar a competitividade da região e gerar reflexos diretos na economia local.
Enquanto a dragagem avança no canal, o alargamento da praia também já começa a mudar a paisagem da orla de Itapoá, ampliando o espaço de areia disponível para moradores e turistas.
